बोइंग ने स्टारलाइनर ओएफटी-2 चालक दल के अंतरिक्ष यान परीक्षण उड़ान में और देरी की

कंपनी ने शुक्रवार को कहा कि बोइंग के अपने स्टारलाइनर अंतरिक्ष यान के दूसरे बिना चालक के उड़ान परीक्षण में कैप्सूल के प्रणोदन वाल्व के मुद्दों के कारण कम से कम दो महीने की देरी हो रही है।

नवीनतम मिशन – जिसे ऑर्बिटल फ़्लाइट टेस्ट 2, या OFT-2 कहा जाता है – पहले दिसंबर 2020 को लक्षित कर रहा था, लेकिन बोइंग ने कई बार लॉन्च में देरी की, 3 अगस्त को सबसे हालिया लक्ष्य के साथ। प्रक्षेपण के दिन तैयारियों के दौरान, बोइंग ने पाया कि अंतरिक्ष यान पर 13 प्रणोदन प्रणाली वाल्व नहीं खुल रहे थे, जिससे कंपनी को प्रक्षेपण में देरी हुई।

जबकि कंपनी के इंजीनियरों ने पिछले डेढ़ हफ्ते में 13 वाल्वों में से नौ में कार्यक्षमता बहाल कर दी, बोइंग के उपाध्यक्ष जॉन वोल्मर ने कहा कि टीम ने स्टारलाइनर की मरम्मत के लिए “हर संभव विकल्प समाप्त कर दिया” जबकि कैप्सूल रॉकेट के शीर्ष पर था – वापसी की आवश्यकता थी आगे की जांच के लिए कंपनी की प्रसंस्करण सुविधा के लिए।

वोल्मर ने कहा कि बोइंग Aerojet Rocketdyne के साथ काम कर रहा है, जिसने वाल्वों का निर्माण किया, ताकि समस्याओं के सटीक कारण की पहचान की जा सके और संभावित निवारक उपायों या रीडिज़ाइन का विश्लेषण किया जा सके।

अतिरिक्त काम का मतलब है कि बोइंग के पास इस महीने ओएफटी -2 लॉन्च करने का अवसर नहीं होगा, नासा के वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम प्रबंधक स्टीव स्टिच ने संवाददाताओं से कहा, और अक्टूबर के मध्य के लिए योजनाबद्ध एजेंसी मिशन के “निश्चित रूप से दूसरी तरफ” देरी हो रही है।

ओएफटी-2 विलंब की घोषणा बोइंग की पहली उड़ान परीक्षण के विफल होने के लगभग 19 महीने बाद हुई है।

OFT-2 दिसंबर 2019 में बोइंग के पहले बिना चालक के उड़ान परीक्षण का एक फिर से प्रतिनिधित्व करता है। वह पहला स्टारलाइनर मिशन तब छोटा हो गया था, जब एक सफल प्रक्षेपण के बाद, अंतरिक्ष यान की उड़ान नियंत्रण प्रणाली विफल हो गई और कैप्सूल योजना के अनुसार अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक नहीं पहुंचा। . जबकि बोइंग छोटी उड़ान के दौरान स्टारलाइनर के कई हिस्सों का परीक्षण करने में सक्षम था, नासा ने उड़ान परीक्षण को “करीबी कॉल” घोषित किया, यह कहते हुए कि मिशन के दौरान अंतरिक्ष यान दो बार खो सकता था।

नासा के साथ मिलकर एक जांच के बाद कंपनी ने दर्जनों बदलाव किए हैं। इसके अतिरिक्त, बोइंग OFT-2 की लागत को कवर कर रहा है, जिसने पहली उड़ान परीक्षण के तुरंत बाद $410 मिलियन अलग रखे हैं। वोल्मर ने शुक्रवार को कहा कि उन्हें यकीन नहीं है कि बोइंग की देरी और अतिरिक्त काम पर कितना खर्च आएगा।

बोइंग ने नासा के वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम के तहत स्टारलाइनर विकसित किया, जिसे अंतरिक्ष एजेंसी ने 2010 में अंतरिक्ष शटल के सेवानिवृत्त होने के बाद शुरू किया था। कार्यक्रम का लक्ष्य निजी क्षेत्र की कंपनियों को अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन से अंतरिक्ष यात्रियों को लाने और लाने के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी, अभिनव और सुरक्षित तरीका तैयार करना था।

कार्यक्रम को एक बहुस्तरीय प्रतियोगिता के रूप में संरचित किया गया था, जिसमें एजेंसी द्वारा निर्धारित विशिष्ट मापदंडों के तहत अंतरिक्ष परिवहन प्रणालियों के निर्माण के लिए नासा अनुबंधों के लिए बोली लगाने वाली कंपनियां थीं। नासा ने अंततः स्पेसएक्स और बोइंग को ठेके दिए, बाद के एयरोस्पेस ठेकेदार ने स्टारलाइनर को विकसित करने के लिए लगभग 5 बिलियन डॉलर जीते।

Starliner को अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन में पांच लोगों को ले जाने के लिए बनाया गया है, और एक एटलस वी रॉकेट पर लॉन्च किया गया है – बोइंग और संयुक्त उद्यम यूनाइटेड लॉन्च एलायंस द्वारा निर्मित और संचालित। लॉकहीड मार्टिन।